Colección: AK · Barnices

Los barnices líquidos de AK son la alternativa en aerógrafo a los sprays de barniz. Sellan la pintura terminada, protegen el modelo del desgaste y fijan el acabado final — todo con el control absoluto que da el aerógrafo en el grosor de capa, la uniformidad y la ausencia de partículas gruesas.

Un barniz bien aplicado es lo que distingue una miniatura cuidada de una miniatura que se deteriora con el uso. Protege los pigmentos contra el roce, fija weathering al esmalte, unifica el acabado de distintos tipos de pintura y permite manipular el modelo sin dejar huellas ni levantar pintura.

Barniz en aerógrafo vs en spray

• Aerógrafo (este formato): capa muy fina y controlada, uniformidad perfecta, sin partículas blancas flotantes, sin riesgo de chorretones. Ideal para miniaturas y para capas intermedias entre técnicas de weathering.
• Spray: cómodo para cierre rápido, sin montar aerógrafo. Ideal para terreno y escenografía. Menos control sobre el grosor.

La mayoría de modelistas avanzados tienen ambos: spray para cerrar miniaturas de wargame rápido, aerógrafo para las capas intermedias de vehículos y piezas de exposición.

Tipos de barniz

• Barniz mate: elimina todo brillo. Es el acabado estándar de wargame (la miniatura queda natural, sin reflejos, con la pintura intensa). Ideal para cerrar miniaturas al final.
• Barniz satinado: brillo sutil. Se usa como capa intermedia antes de weathering con esmaltes u óleos — el satinado deja que los productos líquidos fluyan por los recesos sin pegarse a la superficie mate. Crítico para vehículos envejecidos.
• Barniz brillante: alto brillo. Poco común en wargame, muy común en modelismo de coches, aviones vintage, barcos de exposición y elementos pulidos.
• Barniz ultra-mate: mates extremos, imperceptibles al ojo. Para miniaturas donde cualquier brillo rompe la ilusión.

Cuándo aplicar cada uno

• Al cierre final de una miniatura de wargame: barniz mate en aerógrafo, capa fina. Deja la miniatura protegida y natural.
• Antes de aplicar esmaltes o óleos: barniz satinado. Sin él, el white spirit del esmalte puede levantar la pintura acrílica. Este paso es obligatorio para weathering seguro.
• Entre capas de weathering: barniz satinado fino, para sellar una capa antes de añadir la siguiente.
• Al cierre de un vehículo con weathering terminado: barniz mate final, para integrar todos los efectos en un acabado coherente.
• En zonas concretas que queramos con brillo (cascos de vehículos recién pintados, ojos de miniaturas, detalles pulidos): barniz brillante zonal aplicado a pincel.

Cómo se aerografía

• 1. Modelo totalmente seco. La pintura acrílica tarda más en curar de lo que parece — 24h es lo seguro.
• 2. Diluye según fabricante. Algunos vienen listos, otros piden 10-15% de agua o diluyente.
• 3. Baja presión (15-20 psi). Aplica pasadas muy ligeras — con barnices menos es más que con imprimación.
• 4. Observa si cambia el color: si aparece velo blanco, paras y dejas secar. Generalmente desaparece, pero capas adicionales sobre velo pueden fijarlo.
• 5. Curado completo 12-24h antes de manipulación intensa o transporte.

Tips prácticos

• El barniz satinado es el más útil del trío. Protege, no cambia el acabado visual notablemente, y permite weathering encima. Si solo tienes presupuesto para uno, satinado.
• Varias capas finas, no una gruesa. Una capa cargada de barniz mate blanquea la pintura (el "velo lechoso" que se ve en miniaturas mal barnizadas).
• La humedad arruina el barniz. Nunca aerografiar barniz si la humedad ambiente está alta — queda velado blanco que puede ser permanente.
• En miniaturas con mucho metálico, una capa de mate completo apaga los brillos. Protege el metal con barniz brillante o satinado zonal antes de pasar el mate general.
• El barniz mate + spray mate final en cantidad justa es el secreto de miniaturas de wargame que aguantan años sin desgastarse.